• <span id="b3bhx"></span>
    1. <th id="b3bhx"></th><span id="b3bhx"></span>

    2. <span id="b3bhx"></span>

      蔚來的幸福煩惱

      2021-01-26 12:13:36 吳曉宇 吳曉宇 分享

        隨著銷量屢攀新高,蔚來汽車也迎來產能吃緊的“幸福煩惱”。

        1月19日,安徽合肥公共資源資源交易中心發布公告稱,江淮汽車正在招標新能源乘用車車身零部件建設項目。根據公告內容,該項目位于合肥經濟技術開發區宿松路西、深圳路北,熔安動力南、派河東,與蔚來現在位于宿松路的工廠毗鄰而居。

        公告內容顯示,本次建筑面積總計約274800平方米,項目合同估算價約3.5億元,計劃工期為370日歷天,這意味著該建設項目或于2022年完工。

        建設規模包括新建涂裝車間、PDI車間、能源中心及污水處理站、發車辦公室、成品車停車場、成品車發運場及相關配套輔助設施,在原乘用車三工廠內對沖焊聯合廠房、總裝車間、質量中心進行改造,并新建物料準備間二以及相關配套輔助設施等的建設。

        針對此消息,蔚來汽車方面表示不予置評。不過有蔚來內部人士向未來汽車日報透露,“蔚來目前的訂單已經排到春節后,當前產能確實比較緊張,現在就在解決工廠產量問題。”

        對于要負責蔚來ES8、ES6和EC6三款車型的生產,現有規劃產能只有10萬輛的江淮蔚來工廠而言,隨著車型的豐富和訂單量的提升,如何提升產能也成為蔚來需要解決的問題。

        早在2019年,蔚來汽車董事長李斌就曾表示,因為現有工廠滿足不了未來產能需求,“所以第二個制造基地建設是蔚來下一步需要考慮的問題。”

        為了增加產能,蔚來曾計劃在上海嘉定建立整車基地,但隨著上海特斯拉超級工廠的落地,2019年3月,蔚來宣布取消相關自建工廠的計劃,繼續由江淮代工。

        目前,蔚來旗下工廠僅有江淮蔚來制造基地。2016年4月6日,蔚來汽車與江淮汽車簽訂戰略合作框架協議,同年10月23日,江淮蔚來制造基地正式動工。2018年5月,第一輛蔚來ES8在該基地量產下線。

        事實上,自2020年7月以來,蔚來汽車月交付量就在持續增長。2020年12月,蔚來汽車的單月銷量達到7007輛,環比增長32.4%,創下了單月交付量歷史新高,且連續9個月實現同比翻番。2020年全年,蔚來汽車2020年全年累計交付了43728輛車,同比增長112.6%,總用戶數超過了7.5萬。

        有特斯拉曾經因Model 3產能不足拖累業績的教訓在前,2020年下半年,李斌曾兩次在電話會議上表示對產能的重視,并不斷提升現有產能。

        2020年8月,在蔚來第二季度財報電話會議中,李斌透露,當前蔚來于合肥工廠的生產節拍已從15JPH提升到20JPH。同時,蔚來也在協調供應鏈合作伙伴提供產能,在8月底9月初達到單月單班4500-5000輛全供應鏈的產能。2020年10月,蔚來汽車產能首次突破5000輛,達到5055輛。

      聲明:本站部分資源來源于網絡,版權歸原作者或者來源機構所有,如作者或來源機構不同意本站轉載采用,請通知我們,我們將第一時間刪除內容。本站刊載文章出于傳遞更多信息之目的,所刊文章觀點僅代表作者本人觀點,并不意味著本站贊同作者觀點或證實其描述,其原創性及對文章內容的真實性、完整性、及時性本站亦不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考。
      編輯:暢言
      石嘴山队谀健身俱乐部